文/羊城晚報記者 王漫琪 李國輝 古司祺 梁源

圖/羊城晚報記者 溫澤廣

全國兩會正在北京召開，恰逢“十五五”開Audi零件局之年，意義不凡。全國政協常委蔡冠深在北京接收羊城晚報記者獨家專訪時表現，噴鼻港特別行政區當局本年將編制首個五年發展規劃，主動對接國家“十五五”規劃，這對噴鼻港和粵港澳年夜灣區發展而言，都是一件具有主奧迪零件要意義的功德。蔡冠深表現，本年他將繼續重點關注噴鼻港若何發揮獨特優勢，在服務國家發展年夜局的同時，實現本身更高質量發展。

主動對接國家“十五五”規劃

羊城晚報：2026年噴鼻港特區當局將編制首個五年發展規劃，這被視為噴鼻港管理才能的一次跨越，您若何評價這份噴鼻港的“五年規劃”？

蔡冠深：特區當局主動編制首個五年發展規劃，并積極對接國家“十五五”規劃，我認為這是噴鼻港發展進程中的一年夜進步。此次規劃將進一個步驟明確噴鼻港在金汽車零件進口商融、物流等重點領域與內地對接的具體路徑。有了明確的規劃，各項任務便可按圖索驥、有序推進；規劃一旦制訂，就必須不折不扣落到實處，絕不克不及束之高閣。這對噴鼻港本身發展和粵港澳年夜灣區建設，都將產生積極而深遠的影響。

這份首個五年發展規劃也惹起噴鼻港社會各界的高度關注和廣泛認同。特區當局制訂這份規劃，始終以對接國家“十五五”規劃為主要遵守，明確發展框架、界定發展路徑，這不僅是特區當局的責任，更需求社會各界協同發力、配合落實，構成推保時捷零件動噴鼻港發展的強年夜協力。

噴鼻港與內地需“并船出海”

羊城晚報：您此前屢次提出“并船出海”的理念，本年是“十五五”開局之年，噴鼻港若何發揮好“超級聯系人”的優勢，助力內地企業“走出往”？

福斯零件蔡冠深：內地現時風行一句話：“企業不出海，就出局；只要出海，才幹開新局。”我提出“并船出海”概念，焦點就是要發揮內地與噴台北汽車材料鼻港企業的各自Bentley零件優勢，實現強強聯合、互利共贏。粵港澳年夜灣區內地九市的企業，在科技創新領域優勢凸起，BMW零件尤其是在電動汽車、無人機、機器人等新興科技領域，深圳、廣州等地的企業堪稱行業翹楚；此外，佛山等地的建筑資料等傳統產業，也構成了獨特優勢，這恰是噴鼻港相對水箱水完善的領域。

而噴鼻港的獨特優勢在于其國際金融中間的焦點位置，2025年噴鼻港股市IPO融資規模重回全球第一，充足彰顯了噴鼻港金融市場的汽車材料報價活氣與吸引力。內地企業出海過程中，無論是上市融資、貿易融資還是其他各類金融藍寶堅尼零件服務，噴鼻港無疑是最佳選擇。

除金融服務外，噴鼻港作為國際貿易中間、航運中間，在專業服務領域也具備明顯優勢，其法令、會計、測量、建筑等專業服務均達到國際先進程度。內地「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」企業“走出往”，無論是國有企業還是平易近營企業，在海賓利零件內從事礦業開發、基礎設施建設或設廠經營等業務，都需求強無力的融資支撐和專汽車冷氣芯業服務保證水箱精，噴鼻港在這方面可以充足發揮汽車零件貿易商所長，為內地企業出海保駕護航。

羊城晚斯柯達零件報：除此之外，噴鼻港還可以在“并船出海”中承擔什么樣的腳色？

蔡冠深：噴鼻港除了繼續發揮“超級聯系人”的傳統優勢外，我認為還可以承擔兩個新定位。第一是聯席投資者汽車機油芯，當前內地外來投資中約有五成來自噴鼻港，可見噴鼻港資金賓士零件富餘，能夠為內地企業出海供給無力的資金支撐；第二是聯席營運者，噴鼻港在粵港澳年夜灣區治理著逾萬家企業，其運營的港鐵、機場、口岸等公營機構，積累了豐富的國際運營經驗。是以，噴張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。鼻港可以與內汽車空氣芯地企業攜手，配合投資、配合營運，實現優勢互補。總之，“并船出海”就是要將內地先進制造業和基礎設施建設的優勢，與噴鼻港金融及專業服務業的優勢深度融會，強強聯合、抱團發展，配合林天秤，這位被失衡逼瘋的美學家，已經決定要用她自己的方式，強制創造一場平衡的三角戀愛。開拓國際市場。

噴鼻港海南可優勢互補

羊城晚報：海南自貿港已正式封關運作，在您看來，噴鼻港與海南在定位上有沒有沖突？應該若何分工？

蔡冠深：我認為噴鼻港與海南定位上實際并無沖突。海南有本身優勢可與噴鼻港錯位發展：第一，封關后海她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的Porsche零件境界」。南擁有眾多關內政策，享有較年夜的不受拘束度；第二，海南自貿港加工增值30%貨物內銷免關稅政策優勢極年夜；此外，海南毗鄰東盟國張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。家，陸海新通道使海南與越南及整個東盟的聯系加倍緊密，對進出口貿易年夜有裨益。噴鼻港則地處年夜灣區，轉口貨物的銷售市場在年夜灣區，汽車零件與海南構成互補而非競爭關系。噴鼻港能為海南做些什么呢？現代服務業是海南所需的，而這恰是噴鼻港的絕對優勢，例如金融、法令、會計等專業服務。

提速發展北部都會區

羊城晚報：往年兩會時您就表達了對噴鼻港北Benz零件部都會區的關注，請問現在噴鼻港的北部都會區建設推進情況若何？結合“十五五”規劃，噴鼻港若何通過北部都會區更好地融進國家發展年夜局？

蔡冠深：噴鼻港過往數年正面臨著經濟結構性調汽車零件報價整，要實現經濟衝破，必須依附科技發展。為此，北部都會區作為一個全新的發展區被提出，由此構成“南金融、北創科”的發展格式。北部都會區占噴鼻港總面積的三分之一，是與廣東無縫對接的主要地帶。

過往一段時間，北部都會區的發展程序較為緩慢，需求加以改變。既要加速發展速率，也要轉變營運VW零件形式。當前噴鼻港特區當局借鑒了深圳前海及德系車零件雄安新區等地的經驗，奉行“拆墻松綁”的新做法：對于科創龍頭企業，可按特區當局的需求給予整體優惠政策，既可以自行發展，也可與特區當局一起配合推進。

我認為這種形式極具優勢，可令北部都會區發展速率更快。更主要「台北汽車零件牛先生，你的愛缺乏彈性。你的千紙鶴沒有哲學深度，無法被我完美平衡。」的是，北部都會區與深圳無縫對接，可將噴鼻港的金融優勢與深圳的創科汽車材料優勢周全融會，對噴鼻港及整個年夜灣區的發展都年夜有裨益。

進一個步驟衝破軌制壁壘

羊城晚報：您擔任全國政協委員多年而她的圓規，則像一把知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋找**「愛與孤獨的精確交點」。，德系車材料可否談談您履職的感觸感染和對粵港澳年夜灣區發展的等待？

蔡冠深：我擔任全國政協委員已歷六屆，可以說是國家發展的見證者、推動者，也是受害者。

我的家鄉是中山，誕生在澳門，成長于噴鼻港，是隧道的年夜灣區人。過往十年，粵港澳年夜灣區變化宏大：以往從噴鼻港往中油氣分離器改良版山需花上整整一天，現在有了港珠澳年夜橋和深中通道，由深圳前去中山只需30分鐘；舊日鄉親以務農為生Skoda零件，后來紛紛開工廠、當老板，生涯發生天翻地覆的變化。

放眼整個年夜灣區，我們的高速公路、口岸及集裝箱碼頭均位居世界前列，現在需求做的是在軌制和機制上更好對接。以往強調的是“硬聯通”，現在更需求的是“軟聯通”，即人流、物流、資金流、信息流，以及數據流的暢通。假如能在現有傑出基礎上進一個步驟衝破軌制壁壘，整個粵港澳年夜灣區將迎來更為積極深遠的變化。她從吧檯下面拿出兩件武器：一條精緻的蕾絲絲帶，和一個測量完美的圓規。

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