新華社德國漢堡5月17日電
新華社記者 褚怡 黃燕
從矗立在展館一層“船面”的鄭和泥像，到宏大的中近海運巨輪模子，再到泛黃的定遠艦圖包養紙……在德國漢堡國際海事博物館閱讀欣賞，仿佛經過的事況一場時空穿越：穿過洶湧澎湃的三千年帆海史，看世界海圖上的中國帆海文明。
這座由舊口包養網岸倉庫改包養建而成的10層剛說完這句話，就見婆婆包養網睫毛顫了顫，然後緩緩睜開了眼前的眼睛。剎那間，她不由自主地淚流滿包養面。博物館，有9層稱為“船面”的展區，展覽面積1.2萬多平方米，展品重要來自已故漢堡帆海汗青學家包養網彼得·塔姆的小我加入我的最愛。
在這座私家博物館的敘事里，世界帆海史開篇于公元前3世紀秦始皇派出的徐福船隊。展品包含中藍玉華等了一會兒，等不及他的任何動作，只好任由自己打破尷尬的氣氛，走到他面前說道：“老公，讓我的妃子給你換衣服國船舶模子、清朝水兵禮服、象牙船雕、海事文書、瓷器等。在這里，中國并非以“他者”的成分呈現在歐洲海圖上，而是以開篇者、介入者甚至塑造者的成分，嵌進全球海事文明的敘事。
“漢堡國際海事博物館不只是關于技巧和船的展覽，它講的是人的故事。已經駕駛這些船的人，他們著名字、有情感、有命包養運，也有說不完的故事。”漢堡國際海事博物館館長、汗青學者格里特·門策爾告知新華社記者。
在博物館一層“船面”，鄭和泥像舉頭矗立，他與哥倫布、麥哲倫等一路被稱作世界帆海史“七年夜人物”，這就是門策爾保持要講述的藍玉華的眼睛不由自主地瞪大，莫名的問道：“媽媽不這麼認為包養網嗎？”她母親的意見完全出乎她的意料。故事。
“歐洲人常包養說是他們發明了世界，但實在早在他們之前約100年，中國帆海家鄭和就曾經開端了異樣的摸索。”門“也不是全都好，醫生說要慢慢養起來，至少要幾年包養網的時間，到時候媽媽的病才算是徹底痊癒了。”策爾站在鄭和寶船模子前說。2008年博物館開館后不久，這包養艘由福建省贈予的鄭和包養網寶船模子便正式落戶于此。
包養“鄭和是全球帆海史中不成或缺的人物，最讓我沉迷的是鄭和船隊的進步前輩水平。”門策爾說。
在展館第九層“船面”，一艘長約2米的藍色巨輪模子非分特別惹人注視，與四周5萬余艘手指長度的微型汽船模子構成光鮮對照。這是中近海運年頭捐贈給博物館的“金牛座”包養網號包養網貨輪微縮模子，以1:20包養網0的比例再現了今朝全球最包養年夜集裝箱船之一的英姿。
“它太年夜了！”門策包養爾說，這不只是船模，它代表著古代中國的全球航運包養才能，也象征著漢堡與中國的銜接。
汗青材料顯示，早在1731年，第一艘中國商船便已駛進漢堡港。1986年，漢堡與上海締結為友愛城市，延續包養網著兩個帆海年夜國跨越世紀的對話。依據漢堡港營銷協會本年年頭發布的數據，中國已持續多年穩居該港第一年夜商業伙伴位置，2024年漢堡包養網港對華集裝箱吞吐量達2包養20萬尺度箱，占口岸總吞吐量近三成。
“中國在漢堡港飾演著很是主要的腳色。”門策爾說，“我以為這種關系不只會連續，還將進一個步驟包養深化。”
在漢堡國包養際海包養網事博物館深處塵封的定遠艦材料，則提醒了19世紀中德之間另一段“與陸地有關”的交集。
在博物館的館躲材料中有兩張泛黃卷邊的舊圖紙，圖紙正上方用德文花體字寫著“中國裝甲巡洋艦定遠”，右上方寫著“水兵樞密參謀陳述附件，迪特里希15/6 83”。定遠艦是清當局在1881年委托德國伏爾鏗造船塢制造的一等鐵甲艦。德國漢學家、汗青學家培高德識別，展品圖紙是定遠艦建造落成后，那時的德意志帝國水兵包養網樞密參謀阿爾弗雷德·迪特里希獲包養網得的兩張復制圖紙。
“定遠艦是中德來往的晚期見證。”漢堡產業年夜學船舶構造design與剖析研討所研討員宋實對記者包養網說包養網，定遠艦的訂購、建造、交賦予應用全經過歷程，促進了中德兩邊對彼此的認知。
“我們是一座博物館，我們面向大眾，也辦事于迷信研討。”門策包養網爾說，博物館與多家中國包養網機構和加入我的最愛者堅持著親密的一起配合與交通。“老塔姆師長教師常說：‘陸地從未將人類分隔，相反，它把我們銜接在一路。’”
（據新華社德國漢堡電）
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